公交线路能否优化？国企改革遇到难题应该怎么办？国企接下来应该如何发展加大自身优势？11月28日召开的合肥市国资委系统重点工作推进会上，合肥市市长吴存荣对国企改革情况一一询问并给出建议。

    市长发问： “小公交”要求线路优化

    从九月底十月初社区公交开通后，对于社区公交的讨论一直不断。在听完公交集团的汇报后，吴存荣转而问到近期市民非常关注的问题：现在“小公交”跑得咋样了？

    当听到介绍说，新站区的社区公交比前几天报纸上报道的情况要好时，吴存荣连续提出了几个疑问：为什么舆论反映那么强烈？为什么没有开通时，有人来提意见，开了还是有人提意见？到底信息是不是准确的？为什么会出现信息不对称的情况？

    “一定要调查清楚，市民对公交有意见很正常”，吴存荣解释说，“媒体和市民的监督是给公交集团这边提供信息，哪些地方值得改进”。

    针对市民对公交线路等问题意见比较大的情况，吴存荣语重心长地说，客观上有人反映情况，从经营的角度来讲，一定要注意线路能不能进一步调整优化。

    我们了解到，为了提高公交服务能力，合肥市将进一步优化线网结构，重点构建城市组团之间及二环内支线公交（社区巴士）网络，计划明年新开线路4-5条。

    市长支招： 解决改革发展问题要“做减法”

    在国企改革中，经常会出现各种各样的难题。以什么样的心态对待这些难题，十分重要。

    “难的事情怎么解决？这就要创新思路，找到解决问题的方法”，吴存荣为国企改革支招。

    “解决问题必须做减法，一百个小难的问题形成一个大难的问题，大难的问题并非不可解决，只要分解成若干个小难的问题，剥茧抽丝就可以解决”。

    这好比一百个动作让一个人做很难，但是一百个人，一个人做一个动作就会很简单。

    市长感慨： 企业竞争发展好比骑自行车比赛

    骑自行车很多人都会，也觉得是非常容易的事情，但是和一些专业的自行车手一块比速度，你行吗？

    “自行车比快也是能力，自行车比慢也是能力。因为一慢下来车肯定会倒，根本停不住”，简单形象的比喻道出了国企发展的思路和方向。

    吴存荣说，企业发展速度过快会遇到各种问题，企业发展稳一点，社会和职工满意度可能会降低，而不发展则要被淘汰，掌握速度绝对是一门艺术。

    市长解释： 改革的目的是让职工人尽其才

    国企改制后，留住人的问题必须要解决。

    体制机制的变革，是国有企业特殊时间特殊的任务，这是历史遗留问题，是应尽的社会和政府责任，这不是负担。吴存荣首先摒弃了一部分人的错误思想。

    改革的目的不是让职工下岗，而是人尽其才，物尽其用，各得其所。吴存荣的讲话掷地有声：不能简单地将这些人推向社会，而是要各得其所，各得其能。现在的情况是，很多事情没人干，很多时候很多人没事干，需要引导，维护社会稳定的根本所在是维护人民群众利益。