合肥市道路交通安全基础设施还有待完善，人行道、非机动车道的隔离护栏以及挡车柱等基础设施不足，且主城区停车场缺乏，这也给堵车带来直接影响。实际上，城市公共交通是缓解市民出行需要的重要组成部分，也是缓解交通压力的一大举措。然而，根据李理的调查，目前合肥市公共交通分担率相对较低，公交的系统建设不完善，导致道路压力增大，“当然等到地铁通了，可能会有所缓解。”

　　“还有就是人的问题，开车关键还是人，市民驾车素质有待提高。”李理说。

　　治堵：道路规划建设是基础

　　那么，合肥将如何缓解交通拥堵压力呢？在李理看来，北京通过强制性的行政手段控制车辆增长，在合肥并不具备效仿的条件，“合肥缓解堵车，还需要三方面的共同努力。”李理所说的三方面，指的是城市道路规划、交警部门管理和市民的参与。

　　在规划方面，加强道路规划和建设无疑是基础。在管理方面，交警部门需要提高管理水平，“我们在保障交通秩序的同时，能及时向上级反馈路况信息，从而促进良性循环。”李理说。另外，合肥市智能交通系统建设二期方案已报批市政府，高科技的应用无疑也将提高管理水平。

　　此外，缓解交通压力还需要全体市民的参与，提高文明驾驶的意识，减少交通事故，无疑会减轻拥堵压力。“这三个方面缺一不可，只有大家共同地努力，才能缓解城市拥堵的现状。”李理说。